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设计铃木论文 速度的碰撞

导读:此文是一篇设计铃木论文范文,为你的毕业论文写作提供有价值的参考。

7.款让你血脉喷张的公升级赛车

在摩托车中,排量在1000cc(1.0L)以上的称为公升级摩托车,一辆两轮的摩托拥有1.0升的排量,动力可不是一般的强,速度轻松即可上250km/h,在摩托车友的心中,有1000cc排量以下的都只是过渡,不玩到公升级赛车不算玩过摩托.下面让你见识一下7款主流的公升级赛车,到底哪款最好,你恐怕都要试过才知道!

大众情人 YAMAHA(雅马哈)YZF-R1

目前最新的R 1 是2 0 1 2款,经过多次调教,性能达到了最优状态.新R1的车头变得更尖更破风更有野心,还有LED位置角灯,消声器末端和隔热板经过重新设计.还有全新的上眼镜,设计来自专业版的YZR-M1.R1具有超高性能的998cc四冲水冷直四引擎,配合全新设计的铝合金Delta Box车架,跃马又再一次创立了一公升级跑车的新标准.鼓舞人心是YZF-R1引擎曲轴采用厂车M1的曲轴设计(以往只见用于汽车V8级别引擎)的cross-plane十字式曲轴引擎.十字式曲轴除了可以更准确地控制扭力之外,排气声也更有性格更迷人.换句话说,R1可以让车手在车身倾斜的情况下,更精确地驾驭和使用大马力,在弯心和出弯时拥有更大优势.配合Delta车架、尾摇臂和头尾避震系统,R1便能以更精密的形态,更准地调控重心的分布.在摩托领域,雅马哈拥有极高的地位.

不可小觑的对手 HONDA(本田) CB1000RR

目前依然在服役的本田CBR1000RR造型是5年前的了,之所以这么多年来没有大的变化,就是因为它的经典.最新款的CBR1000RR已经是必不可少的超级摩托车,虽然外观变化不大,但是内在几经改革,现在的CBR1000RR提供完全集成的电源组合,并为街道和赛道的整体平衡提供了有力的支持.除了著名而强大的999cc液冷直列四缸发动机、全铝合金双梁底盘等设计,本田还重新设置了它的ECU,选用更符合空气动力学的车壳设计,对底盘进行升级,选用新的悬挂和拥有全新外观设计的轮毂,而且较短的轴距使得这款车的弯道表现颇佳.CBR1000RR虽然前脸看上去并不凶悍,而且被车友戏称为兔子头,但是真正跑起来却是如猛兽般,良好的驾驭感始终是本田车最为得意的设计之处.

高贵的骏马 BMW(宝马) S1000RR

宝马S 1 0 0 0RR与同级的日系车相比要贵不少, 它采用四冲程直列四缸水冷发动机,总排气量达到99 9cc,可提供最高1 9 3 匹/ 1 3 0 0 0 r p m , 最大扭力为112Nm/9750rpm.最高时速超过300公里, 0 - 1 0 0 k m / h加速时间2. 9 秒( 论文范文),0-200km/h加速时间5.91秒.(其实0-100km/h可以达到2.3秒左右)同时,宝马S1000RR超级摩托车很注重车身的重量设计,采用铝合金车架,汽油满载时车身重量也仅为206.5kg.相对同级别摩托车来说,宝马S1000RR超级摩托车表现相当优异.尽管它系出名门,且性能优异,但是依然具有让人嘘声的排气筒设计,因此,大多宝马车友都会更换更具美观性和动力性的副厂排气.

暴力猛兽 KAWAS*I(川崎)ZX-10R

川崎的公升级赛车给车友的感觉就是暴躁,像一匹难以驯服的野兽,它原厂车即超过200匹的马力, 确实让人相当震撼,如果再加改装,那是相当的暴力.ZX-10R转向几何经过轻微改动,令头轮荷重增加.同时改良车架和油缸令车身重心下降,提升对弯道的敏锐性.它除了输出更高之外,也注入更多电子科技,配备了最先进的S-KTRC (S port-KawasakiTRaction Control)系统,这是一套源自MotoGP比赛中的超高科技,每秒侦测5000次,可以即时侦测后轮的打滑状况, 来控制引擎的扭力输出,避免因为瞬间扭力过大而造成后轮突然失控的现象,帮助车手发挥人车极限.如果你想挑战一下自己的极限,不妨试试这辆车.

梦想论文范文 KTM RC8

RC8由KTM技师精心打造,采用了一台水冷四冲程双汽缸DOHC 8气门机器,能创造超过150匹以上的马力表现,无论最后车子能否在赛道上达到最高指标,但是几乎所有驾驭过的车手都对其表现感到非常满意.原因是这台机器的动力提升曲线非常之线性,我们在其高端科技设计的转数表上可窥一斑.很多国际评车人都将这台表现出众的RC8搭载V2型机器,评为市场上表现最好的V2机器.虽然它排量大,动力却不是最强,但是论文范文却不菲.

公路斗士 Suzuki(铃木)GSX-R1000

铃木G S X - R 1 0 0 0 是一款优秀的街道赛车,最让铃木自豪的便是迄今为止,T T 曼岛大赛的最快单圈成绩记录就是用G S X - R 1 0 0 0 跑出来的.新款的GSX-R10 0 0又摈弃了对称式的双排设计,采用回单侧右排设计,搭载SET(铃木排气调谐,Suzuki Exhaust Tuning)阀门,最大限度地提高扭矩和改善油门的反应,特别是在低中转速范围.由于使用了BPF(大直径活塞前叉)的倒立式前叉,新设计的、独特的多反射器前大灯,Brembo 前刹车卡钳,以及比现行版本(198公斤)降低了2公斤而成为历史上重量最轻的GSX-R1000.别小看这两公斤,在赛场上它可能就是你制胜的关键!

贵族血统 DUCATI(杜卡迪) 1199Panigale

意大利的杜卡迪在摩托车领域有着举足轻重的地位,最新款1199 Panigale,宣告这家意大利的制造商无论何时都不会放弃自己在消费者心目中的深刻印象.1199Panigale技术含量非常之高,它采用一体车身,电子调教的悬挂开创了摩托车的先河.这还不算,建立在GPS基础上的信息收集系统能让你在赛道上的驾驶更加得心应手.这个小装置也是量产摩托车上的首次试水.1199还比老款的1198轻了22磅,与此同时,马力提升了20匹,它所搭载的双缸发动机能迸发出195匹马力的最大功率.当然,杜卡迪还是挺善解人意的,牵引控制系统在1199上是标配,这在一定程度了保证了驾驶者的安全.

铃木启太 设计师:静态体验2015款全新铃木Lapin(兔子)专为女性设计的可爱代步车

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